Autocar 6129H
Lautocar 6129H dispose de 6 places de plus que les autres mod¨¨les, aboutissant ¨¤ une rentabilit¨¦ denviron 16% plus ¨¦lev¨¦e. La combinaison de grand espace de conduite, de si¨¨ges de classe Affaires, de grandes fen¨ºtres et dexcellente performance sonore permet une conduite confortable. La structure de palier est constitu¨¦e dacier de haute r¨¦sistance et de technologie de pressage..
Le cadre pr¨¦sente une solidit¨¦ ¨¦lev¨¦e, une haute fiabilit¨¦, une solidit¨¦ sup¨¦rieure, une bonne r¨¦sistance aux vibrations et une forte r¨¦sistance ¨¤ la torsion. Le v¨¦hicule tout entier est con?u pour ¨ºtre l¨¦ger gr?ce ¨¤ une simulation des performances dynamiques. Le syst¨¨me de gestion thermique et de conversion de fr¨¦quence nous a permis de maintenir la consommation d¨¦nergie de notre bus interurbain ¨¤ un niveau bas.
| Param¨¨tres de lautocar |
Longueur totale (mm) |
11990 |
Moteur |
Mod¨¨le |
WD615.44/L360 20/ OM 457LA |
| Largeur totale (mm) |
2550 |
Fabricant |
Weichai/ DCEC/Cummins/Benz |
| Hauteur totale (mm) |
3830 |
Position / Carburant |
Arri¨¨re / Diesel |
| Hauteur interne (mm) |
2030 |
Type |
Six cylindres droits, quatre temps, injection directe, turbocompresseur, refroidissement par eau, refroidissement interm¨¦diaire |
| Empattement (mm) |
6000 |
Puissance maximale (kw) |
235/254/260 |
| Suspension avant / arri¨¨re (mm) |
2600/3390 |
Couple maximal (N.m) |
1250/1480/1750 |
| Angle dattaque / Angle de fuite (?) |
9/9 |
Volume dencombrement (ml) |
9726/8900/11970 |
| Hauteur de marche (mm) |
380 |
Diam¨¨tre du cylindre ¡Á course (mm) |
126¡Á130/114X144.5/128*155 |
| Poids total fix¨¦ par lusine (kg) |
18000 |
Norme d¨¦mission |
|
| Capacit¨¦ nominale (personne) |
51+1+5 |
Volume du compartiment ¨¤ bagages (m3) |
9 (par type) |
| Vitesse maximale (km/h) |
100 |
|
|
| El¨¦ments |
Standard |
Optionnel |
| Param¨¨tres du ch?ssis |
Ch?ssis |
Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. |
|
| Bo?te de vitesses |
Qijiang S6-160/Rapide 6DS180T£¬ Transmission 6 vitesses (OM 457LA) |
Benz GO210-6E (?quip¨¦ dun moteur Benz et ralentisseur hydrodynamique) |
| Embrayage |
Embrayage ¨¤ sec import¨¦, plaque simple import¨¦ ¦Õ430 |
|
| Essieu avant |
Dongfeng Dano, 6.5T |
Frein ¨¤ disque Benz F7.5 |
| Essieu arri¨¨re |
Dongfeng Dana, 13T (rectification dengrenages de pr¨¦cision, palier import¨¦) |
Benz R440, essieu arri¨¨re 13T, frein ¨¤ disque |
| Suspension |
Suspension pneumatique avec 6 airbags |
|
| Direction |
Direction assist¨¦e int¨¦grale ¨¤ recirculation de billes |
ZF8098 |
| Freins |
Tambour arri¨¨re ¨¤ disque avant, ABS (KORMEE), bras ¨¤ r¨¦glage automatique de l¨¦cartement, retardateur ¨¤ courant de Foucault CAMA |
ABS WABCO, frein ¨¤ disque pour essieu arri¨¨re |
| R¨¦servoir dessence |
300L+300L |
235L+235L |
| Pneus |
295/80R22.5 (double coin) |
Pneu Michelin, roue en alliage daluminium |
| Accumulateur / Alternateur |
195Ah/150AX2 Prestolite |
|
| Si¨¨ges |
51+1+1+5; si¨¨ge ZTZY3210 Zhongtong (avec fonction de d¨¦placement lat¨¦ral); si¨¨ge du conducteur ZTZY1052; ceinture de s¨¦curit¨¦ pour chaque si¨¨ge; syst¨¨me dalarme pour les ceintures de s¨¦curit¨¦ de tous les si¨¨ges |
Si¨¨ge passager avec fonction de d¨¦placement lat¨¦ral; p¨¦dale r¨¦glable; si¨¨ge du guide touristique ZTZY20700 |
Autocar 6148HQS
Lautocar 6148HQS dispose de 6 places de plus que les autres mod¨¨les, aboutissant ¨¤ une rentabilit¨¦ denviron 16% plus ¨¦lev¨¦e. La combinaison de grand espace de conduite, de si¨¨ges de classe Affaires, de grandes fen¨ºtres et dexcellente performance sonore permet une conduite confortable.
La structure de palier est constitu¨¦e dacier de haute r¨¦sistance et de technologie de pressage. Le cadre pr¨¦sente une solidit¨¦ ¨¦lev¨¦e, une haute fiabilit¨¦, une solidit¨¦ sup¨¦rieure, une bonne r¨¦sistance aux vibrations et une forte r¨¦sistance ¨¤ la torsion. Le v¨¦hicule tout entier est con?u pour ¨ºtre l¨¦ger gr?ce ¨¤ une simulation des performances dynamiques. Le syst¨¨me de gestion thermique et de conversion de fr¨¦quence nous a permis de maintenir la consommation d¨¦nergie de notre bus interurbain ¨¤ un niveau bas.
| Param¨¨tres de lautocar |
Longueur totale (mm) |
14000 |
Moteur |
Mod¨¨le |
ISM11E5 420 |
| Largeur totale (mm) |
2600 |
Fabricant |
Cummins |
| Hauteur totale (mm) |
4170 |
Position / Carburant |
Arri¨¨re, diesel |
| Hauteur interne (mm) |
1800/1800 |
Type |
Six cylindres droits, quatre temps, injection directe, refroidissement par eau, refroidissement interm¨¦diaire |
| Empattement (mm) |
7100+1450 |
Puissance maximale (kw) |
306/1900 |
| Suspension avant / arri¨¨re (mm) |
2550/2900 |
Couple maximal (N.m) |
2010/1200 |
| Angle dattaque / Angle de fuite (?) |
8.5/8.5 |
Volume dencombrement (l) |
10.8 |
| Hauteur de marche (mm) |
¡Ü380 |
Diam¨¨tre du cylindre ¡Á course (mm) |
125¡Á147 |
| Poids total fix¨¦ par lusine (kg) |
25500 |
| Capacit¨¦ nominale (personne) |
48+16+2+1 |
Norme d¨¦mission |
|
| Volume du compartiment ¨¤ bagages (m3) |
120 |
|
|
| Longueur (mm) |
7.5 |
|
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| El¨¦ments |
Remarques |
| Param¨¨tres du ch?ssis |
Bo?te de vitesses |
Bo?te de vitesses automatique ZF6AP2000B avec ralentisseur hydraulique |
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| Embrayage |
Suspension ind¨¦pendante JBI1316A pour essieu avant, frein ¨¤ disque 7.5T |
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| Essieu arri¨¨re / Essieu avant |
Dana 13T, frein ¨¤ disque |
|
| Dana 7.5T, frein ¨¤ disque |
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| Suspension |
Suspension avec 8 airbags |
Syst¨¨me de levage de corps bus de Knorr |
| Direction |
Direction assist¨¦e int¨¦grale ZF |
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| Freins |
Frein ¨¤ double circuit |
Frein moteur JABCO Knorr ESP |
| R¨¦servoir dessence |
600L |
|
| Pneus |
315/80R22.5 (Double coin) |
Roue en alliage daluminium |
| Accumulateur / Alternateur |
195Ah¡Á2 / 150AX2 24V (prestolite) |
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| Si¨¨ges |
Si¨¨ge conducteur ZTZY1052 avec airbag; si¨¨ges passagers Marco Polo; ceinture de s¨¦curit¨¦ pour chaque si¨¨ge; marque ECE; p¨¦dale; repose-jambes; ceinture de maille |
|